Несколько ресторанов разных классов имелось на Царскосельском вокзале, нынешнем Витебском. Традиция вкусного и обильного питания на этой линии укоренилась еще в первой половине XIX столетия. А начиная с 1880-х годов “гремел” ресторан Павловского вокзала, многие состоятельные горожане даже специально катались в Павловск, чтобы пообедать. Естественно, головной вокзал тоже не должен был отставать. При постройке нового вокзального здания в Петербурге в 1904 ресторанам было уделено особое внимание. Их интерьеры, исполненные в стиле модерн архитектором Симой Минашем, были быстро признаны одними из самых элегантных в столице. Кухня тоже первое время не отставала. Помогала популярности заведений и слава богемного местечка. “На Царскосельском вокзале в начале XX века за бокалом вина или чашкой кофе можно было видеть представителей художественной интеллигенции: А.Я. Головина, Н.С. Гумилева, М.А. Кузьмина, С.Ю. Судейкина”, - перечисляет историк Юлия Демиденко в книге “Рестораны, трактиры, чайные... Из истории общественного питания в Петербурге XVIII – начала XX века”.

Увы, и этот ресторан быстро испортился. С этим связан забавный случай, ставший одним из поводов для разрыва между петербургскими поэтами-символистами и акмеистами. Как-то на одной из поэтических вечеринок Игорь Северянин зачитал строчку “И, пожалуйста, в соус / Положите анчоус”. Необыкновенный рецепт привлек внимание Николая Гумилева, который тут же поинтересовался, где поэт смог отведать столь изысканное блюдо.  «В буфете Царскосельского вокзала», - зачем-то соврал Северянин. Ответ был особенно нелепым, учитывая, что Гумилев ездил в Царское Село чуть ли не каждый день. «Неужели? А мы там часто под утро едим яичницу из обрезков – коронное их блюдо. Завтра же закажу ваш соус!», - едко ответил ему Николай Степанович.

Интересно, что в отличие от интерьеров всех прочих вокзальных буфетов старого Петербурга внешний вид ресторанов Царскосельского вокзала сохранился поныне. В бывшем зале 1-го класса уцелела даже оригинальная буфетная стойка. Правда, сейчас на нее можно только смотреть. Выпить чаю или чего покрепче уже не выйдет - ресторан пустует, пусть и отреставрирован.

фото слева - pastvu.com, справа - The Village

Наконец, нельзя не сказать пару слов об одном из исчезнувших полностью вокзальных ресторанов - на Приморском или Новодеревенском вокзале. Та же Демиденко пишет, что был он “очень уютный”. Подробности легко извлекаются из старинных рекламных проспектов.

Владел ресторанчиком, занимавшим часть первого этажа станции и прилегающий сад купец Иван Степанович Арсентьев. Вот как он сам описывал свое заведение в 1913 году в объявлении для газеты “Петербургский листок”:  “Нововведение: на буфете поставлены электрические печи, в которых имеются в готовом виде горячие дежурные блюда порциями по 30 коп. Кулебяки 15 коп. кусок, пирожки по 5 коп., знаменитые баварские и малороссийские колбаски по 10 коп. и сосиски по 5 коп. В саду буфет-павильон с первой в С.-Петербурге кавказской кухней, шашлычники-специалисты с Кавказа… Содержу буфет 15 лет, цен не увеличивал, а лично все улучшал. Прошу посетить и убедиться”. Хвалит ресторан и газета “Дачник”: “Из всех вокзальных буфетов С.-Петербурга буфет на станции „Новая Деревня“ имеет наиболее дешевый прейскурант при лучших свежих продуктах и винах первоклассных фирм». Как говорилось в рекламе, вокзальный буфет отличался образцовой кухней и предлагал пиво, раки, вина, минеральные воды, базар фруктов и гастрономии”.

Правда, были и другие отзывы. Поговаривали, что открытый до утра буфет становится приютом для пьяной публики самого разного сорта, далеко не только из числа пассажиров. Этому способствовало соседство станции со знаменитым кафешантаном “Вилла Родэ” и популярном у гуляк рестораном “Славянка”. Про даму сомнительной морали до революции могли сказать, что она “доступна как проститутка с Приморского вокзала”. В буфете постоянно завязывались мимолетные связи. “Вчера в сумерках ночи под дождем на Приморском вокзале цыганка дала мне поцеловать свои длинные пальцы, покрытые кольцами. Страшный мир. Но быть с тобой странно и сладко”, - писал в 1911 году Александр Блок. Очень разной может быть железнодорожная романтика.

О буфетах трех оставшихся петербургских вокзалов - Финляндского, Охтинского и Варшавского сведений сохранилось куда меньше. Варшавский с “продовольственной” точки зрения был интересен прежде всего тем, что именно сюда прибывали в вагонах-ледниках свежие европейские деликатесы. Например, именно этот вокзал был  перевалочным пунктом для устриц! Кроме того вокруг вокзала было разбросано множество польских столовых. Фляки, журек и чернина тоже проникали в Россию именно через окрестности станции.

Финляндский, судя по всему, потчевал пассажиров кухней не с финским, а с немецким акцентом. По крайней мере держало его ресторан долгие годы одно и то же немецкое семейство. Буфет был “хороший”, но без ярких собственных черт. Может поэтому немалая часть пассажиров отдавала предпочтение кафе-ресторану Товарищества официантов рядом. В заведении имелись прихожая, буфет, общая столовая, отдельные кабинеты для желающих пообедать интимно, несколько кладовых для провизии. Тут же можно было поиграть в кегельбан.

Наконец, Охтинский вокзал и вовсе не отмечен “съедобными” воспоминаниями. Известно разве что, что в 1920-х на начальной станции Ириновской узкоколейной железной дороги можно было перекусить бутербродами. Ликвидирована станция была в 1926-1929 годах.