Экскурсии в глубинку
Туры на ретро-поездах
Старинные вокзалы
Как сохранить наши отечественные душевные узкоколейки? Как сберечь пасторальную железнодорожную милоту? Большую историю стальных магистралей?
Только своими руками. Никто, кроме нас самих этого не сделает. Нет дяди с мешком денег, который купит узкоколейку и сохранит для потомков (если это вы, то напишите нам на почту). Завтра разберут последнюю дорогу, и мы будем разводить руками «а как же так».
Чтобы сохранить хотя бы частичку своего железнодорожного наследия, мы совместно с проектом «Поезднапрокат» взялись за восстановление советской автомотрисы АМ1-093. Сейчас у нас есть кузов, а также тележки, на которые уже была собрана необходимая сумма.
В Румынии восстановили АМ1, чем мы хуже?
Восстановление АМ1 – это наш первый шаг в сторону создания одной из первых музейных узкоколейных железных дорог в России.
Автомотриса АМ1-093 находится в Переславском музее Узкоколейных железных дорог.
Вы можете увидеть её в любой день в режиме работы Музея
просто напишите нам на heritagerws@gmail.com, мы подскажем, как её найти.
Дрезина АМ-1 в качестве объекта для восстановления была выбрана не случайно. Она является своеобразным символом своей эпохи, эпохи расцвета торфодобывающей промышленности, когда для узкоколейных железных дорог начали проектировать не только технику первой необходимости - вагоны и тепловозы, но и специальную, такую как ремонтно-восстановительные машины и дрезины различного назначения.
Несмотря на старания конструкторов Демиховского завода, дрезина АМ-1 по ряду причин, связанных со сложностью эксплуатации и обслуживания на предприятиях не прижилась. Они быстро приходили в негодность и с удовольствием списывались с баланса как источник ненужной головной боли. За всё время выпущено их было чуть менее трех сотен, что для советского периода практически штучная партия. Из них сохранились единицы, и то часто только в виде корпуса. Две наиболее комплектные единицы были выкуплены в Румынию, где прошли модернизацию с изменением внешнего вида, управления, салона и ходовой части эксплуатируются на одной из туристических узкоколеек. Действующих или даже более или менее комплектных единиц этой техники в нашей стране не осталось.
В России сохранилось богатое наследие в виде объектов железнодорожной инфраструктуры, сохранившихся со времён расцвета отрасли (вторая половина 19 в – нач. 20 в). Однако лишь малая их часть имеет охранный статус и является признанной всеми культурной ценностью. В основном это вокзалы в больших городах, а также широко известные ансамбли Николаевской и Кругобайкальской линий.
В то же время настоящие жемчужины железнодорожного транспорта, скрытые в российской глубинке, не имеют никакого охранного статуса и никому не известны. Ансамбль Бологое-Полоцкой линии и семафорной ветки Торжок – Соблаго, Западно-Уральская железная дорога, Западно-Карельская дорога и многие другие обладают удивительной красотой и сохранностью, но с каждым годом оригинальных исторических сооружений становится всё меньше. Большое количество ценных объектов железнодорожной инфраструктуры было снесено, искажено реконструкциями, неумело отреставрировано и т. д.
Мы делаем всё возможное, чтобы сохранить уникальные памятники железнодорожного дела. Присоединяйтесь!
05.11.16
На Авнюгскую УЖД переданы таблички с названиями станций, которые будут установлены весной 2017 года.
Одной из уникальных особенностей России являются несколько сохранившихся действующих узкоколейных железных дорог - транспортного наследия эпохи индустриализации конца 19 века и советского периода. В большинстве стран мира подобные линии давно закрыты, либо стали музейными, а у нас они до сих пор используются по назначению: возят лес, торф и пассажиров.
Мы считаем, что самые знаковые узкоколейные железные дороги России должны быть сохранены как историко-культурные и технические памятники. Более того, каждая узкоколейка является потенциальным ядром развития регионального туризма в таких городах как Кирово-Чепецк, Алапаевск, Котлас и др. Во всём мире железнодорожный туризм развивается с каждым годом, поэтому мы считаем своим долгом сделать всё возможное, чтобы сохранить железнодорожное наследие страны для потомков.
02.11.16
Из Главного Управления по охране объектов культурного наследия Тверской области пришло подтверждение о принятии заявок на внесение зданий вокзалов в Скворцово и Кесовой Горе в реестр объектов культурного наследия.
24.10.16
Подготовлена и отправлена на рассмотрение заявка на признание комплекса зданий и сооружений станции Куженкино объектом культурного наследия.
14.10.16
Снесён исторический керосиновый погреб на станции Чёрный Дор Бологое-Полоцкой железной дороги. "Керосинка" - так называлась фотография с этим сооружением, выставлявшаяся на "Первозданной России-2016" в Москве.
Историко-культурное наследие на железных дорогах России поистине уникально. Представить историю страны без железных дорог невозможно. Нам достались целые заповедные линии, сохранившие облик и атмосферу рубежа 19-20 в.в. Они становятся популярными объектами туристических маршрутов и зачастую являются главными достопримечательностями целых городов и регионов.
Однако многие исторические здания не имеют никакого охранного статуса, а работа по выявлению объектов культурного наследия на железных дорогах только началась. Этим зачастую пользуются чиновники, объявляя здания аварийными и устраивая их снос. Иногда постройки действительно ветшают из-за отсутствия ухода за ними, иногда становятся жертвами программ по "благоустройству" полосы отвода. Как бы то ни было, с каждым годом исторического наследия на железных дорогах становится всё меньше. И наша задача - сохранить хотя бы самые знаковые архитектурные ансамбли.
С каждым годом в России становится всё меньше заповедных железных дорог. Высокая цена на металлолом и утеря транспортного значения приводит к закрытию и разборке линий. Мы рискуем лишиться целого пласта истории и культуры, которые потенциально могли бы стать точками притяжения туристов в российской глубинке.
Во многих странах подобные дороги становятся чисто музейными – на них начинают курсировать туристические поезда, устраиваться тематические эвенты, восстанавливается ретро-техника. В общем, кипит жизнь. В России таких примеров практически нет. И мы хотим переломить эту практику и создать свою музейную железную дорогу.
Переславль-Залесский
Линия от города до Ботика Петра I
Мещёра
Линия по трассе Мещёрской магистрали
Новая линия
В любом месте
Во многих странах утратившие транспортное значение исторические железные дороги превращаются при поддержке местных сообществ в туристические линии.
Местные власти помогают им грантами и специальными законами. Волонтёры участвуют в восстановлении ретро-локомотивов и ремонте путей.
На таких железных дорогах проводятся специальные мероприятия: гастрономические туры на поездах, детские и взрослые праздники, свадьбы, конференции.
В Великобритании – мировом лидере по числу музейных железных дорог – на них работает более 2000 сотрудников, ежегодный поток более 2 000 000 человек, а общая длина линий более 1500 км.
Собственный поезд на торжество
Надоели свадебные лимузины? Фотографии на фоне приевшихся видов? Хочется встретить свадьбу или отправится в свадебное путешествие в романтичное уединённое местечко? Справить день рождения вдали от всех?
Если шум города и блеск толпы не для вас, но зато вы цените щемящую пастораль, то наша команда будет рада организовать торжество с выездом на заповедную железную дорогу, собственным поездом с блекджеком и пикником на природе. Таких мест всё меньше, не упустите уникальную возможность!
ЗаказатьКорпоратив на заповедной железной дороге
Представьте себе медленно катящийся по рельсам поезд из тепловоза с вагончиком в безлюдной тайге: идеальная обстановка для живого общения между коллегами. А ещё они увидят настоящую глубинку и её скрытые сокровища. Комфортная гостиница и провинция? Да, такое возможно. И даже пасторальная железная дорога будет там. Мы уже проводили корпоративы в таких местах и знаем, куда отвезти вашу команду. Просто напишите нам.
ЗаказатьЧастная поездка:
на поезде, на дрезине, пешком и лёжа
Если вам нравятся наши маршруты, но вы хотите поехать только своей компанией, нет проблем. Отвезём в Тверскую область, на Кавказ, Урал и в тайгу. Покатаем на поезде, пионерке и других доступных железнодорожных устройствах. Кстати, мы проводим экскурсии и на английском языке, так что приглашайте своих зарубежных друзей!
ЗаказатьПодарочный
сертификат
Любую нашу поездку можно подарить другому человеку, мы подготовим праздничный сертификат. Представьте, как ваша мама хотела на день рождения соковыжималку, а вместо этого поедет кататься по узкоколейке в Апшеронске! Отличный сюрприз! Пишите, всё сделаем!
Заказать